西科斯基 CH-53E 超級種馬（Sikorsky CH-53E Super Stallion） @ PDF幻想空間

西科斯基 CH-53E 超級種馬（Sikorsky CH-53E Super Stallion），是美國西科斯基飛行器公司所出品的軍用直升機，是美軍最大和最重的直升機，海軍官兵們戲稱它為「颶風製造者」，主要為美國海軍陸戰隊服務，充當運輸重型貨物等任務，美國海軍的長航程版本為MH-53E 海龍（Sea Dragon）。

CH-53E是CH-53“海上種馬”的放大版，兩個型號都服役于美國海軍、空軍，也為美國的同盟國效力。它被設計用來裝載運送超重的貨物。其中CH-53E的螺旋槳直徑達到24.1米，最大起飛重量33.34噸。..

一般資料

* 乘員： 5: 2x駕駛員、1x空勤員/右面機槍手、1x左面機槍手、1x尾版空勤員/尾版機槍手
* 載客量： 37 人（安裝中置座位共55人）
* 掛載重量： 32,000 磅（15,000 公斤）
* 長度： 99 尺 1/2 寸（30.2 米）
* 旋翼直徑： 79 尺（24 米）
* 高度： 27 尺 9 寸（8.46 米）
* 旋翼面積： 4,900 尺²（460 米²）
* 空重： 33,226 磅（15,071 公斤）
* 最大起飛重量： 73,500 磅（33,300 公斤）
* 發動機： 3×通用電氣 T64-GE-416(A) 渦輪軸發動機，每個 4,380 shp（3,270 kW）旋翼系統：主旋翼有7塊葉片

性能

* 最高速度： 170 節（196 英里/小時、315 公里/小時）
* 飛送距離： 990 nmi（1,139英里、1,833 公里）
* 航程： 540 nmi（621 英里、1,000 公里）
* 實用升限： 18,500 尺（5,640 米）
* 爬升率： 2,500 尺/分（13 米/秒）

武器

* 機炮：
o 2x .50 BMG窗口XM218機槍
o 1x .50 BMG尾版機槍系統、GAU-21（M3M）

八八水災／美派「超級種馬」來台　軍方等消息

(2009/08/16 12:19)

政治中心／綜合報導

救災行動一刻不得緩，美國重型軍用直升機也即將加入援救台灣災區的行列。外交部昨天(15日)接獲美方的通知，美國政府最快今天(16日)就會從日本琉球基地派2架能吊掛重型機械的直升機CH-53E來台；但是什麼時候到？我國軍方上午表示還沒有接獲通知；外交部中午表示，美方提供的救援物資預計下午2點左右運抵台南軍用機場，由美方人員操作的吊掛重型機械特殊直升機，最近幾天就會抵台。

美國重型軍用直升機CH-53E即將要加入台灣八八水災的救援行列，不管是一台大卡車或是一架小型飛機，CH-53E都可以輕輕鬆鬆載著走，號稱「超級種馬」的CH-53E，最大的功用就是載重量達到15公噸，目前是美國海軍陸戰隊的現役機種，還有個綽號叫「颶風製造者」，它的載重功能不但可以吊掛挖土機等大型機具到災區，更可以幫忙運送大量物資，是救災行動的得力幫手。

目前根據了解，美國軍方將派駐2架日本琉球基地的直升機就近運到台灣；空軍副聯隊長李岳牧今天上午受訪時則表示，「我還沒有接到任何的訊息跟電話，現在完完全全都是我們軍方的飛機，不管是空軍的跟陸軍的，陸軍大概是9架，我們大概這邊11架。」

美方直升機什麼時候抵達？又會在哪裡降落？目前暫時還沒有答案，軍方還在等消息；不過美國國際開發總署的人員已經到達災區，進行勘查及評估，這是台美斷交30年後，美方第一次派直升機協助救災，並表示會盡全力滿足台灣需求。(新聞來源：東森新聞記者廖廷娟、陳建達、吳建毅)

CH-53E 超級種馬照片

順道來看看世上最大的超級直升機

　　如果問起世界上最大的飛機是什麼型號，肯定有很多人馬上能說出飛機的名字，但是當被問起世界上最大的直升飛機的型號，估計沒有幾個人能夠答的出來。下面根據飛機的最大起飛重量（並非飛機的體型大小，因為這樣更有說服力）做一個排序，大家一起來看看究竟哪種才是世界上最大的直升機。...

第八名：SikorskyCH-54
　　美國人設計制造的大型運輸直升機，機身怪異，仿佛被切掉了一大塊，專門為起重設計，它的螺旋槳直徑21.9m。這種飛機的駕駛倉在最前端，前後都有窗戶，方便駕駛員的起重作業。它的最大起飛重量為21.32噸，專門用來運送軍用設備，比如地面車輛，大砲，飛機，大型軍事補給物資等等，在越戰中這種飛機的應用非常廣。..

　　

第七名：HughesXH-17
　　這是一架能力超強的起重直升機，是HughesAircraft設計並制造的第一架直升機，這家公司在上世紀40年代還曾經設計制造了 SpruceGoose大型水上飛機。這種飛機配有四個高高的帶輪子的支架，方便裝卸大型貨物。它的兩個螺旋槳旋轉直徑達到40.8m…..起飛重量 22.68噸。這架飛機建造于1952年，制造完成後就開始了它長達3年的用于科學研究的階段。由于它太過笨重，這種飛機僅生產了一架。..

　

第六名：BoeingVertolMH-47E/G
　　美國制造的大型直升機，H-47直升機家族的開發始于上世紀50年代，它的前身H-46一直被認為是全世界最成功的軍用起重直升機之一。這種直升機帶有一個長長的機身，前後兩個引擎，分別驅動兩個直徑18.3m的螺旋槳，最大起飛重量達到24.495噸。這種CH-47飛機先後被賣給了20個國家，起重最大的使用機構就是美國軍隊和英國皇家空軍。...

　　

第五名：SikorskyCH-53E
　　CH-53E是CH-53“海上種馬”的放大版，兩個型號都服役于美國海軍、空軍，也為美國的同盟國效力。它被設計用來裝載運送超重的貨物。其中CH-53E的螺旋槳直徑達到24.1米，最大起飛重量33.34噸。..

　　

第四名：MilMi-10
　　前蘇聯制造的Mi-10，引擎和空氣動力學系統的設計源自Mi-6，但是擁有不太一樣的機身：不似Mi-6那樣專門為貨物運送設計，Mi-10的還可以用于客運。它同樣帶有四個超長的支架，螺旋槳的直徑35m，最大起飛重量38噸。...

　　

第三名：MilMi-6
　　上面的Mi-10型的大哥，制造于上世紀50年代，螺旋槳直徑35米，最大起飛重量44噸，在當時，它是世界上最大的直升飛機，並且保持一直保持這個記錄，直到那個誇張的V-12超大型直升機的出現。..

　　

第二名：MilMi-26
　　第2~4名全部都是MilMi系列的天下，第二名是這個龐大的Mi-26，它是世界上投入量產的最大的直升飛機，軍民兩用運輸機。它的螺旋槳直徑32米，最大起飛重量56噸。...

　　

　　

第一名：MilV-12
　　前蘇聯在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升飛機MilV-12，是一架不尋常的測試直升機，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達到105噸！是個不折不扣的怪物。它的各項超級參數都被寫進了國際航空協會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中。..